классификация и назначение железнодорожных станий

           

           

           

           

           

           

           

           

           

           Вас также может заинтересовать:

           В зависимости от расположения приемо-отправочных путей различают три основные схемы промежуточных станций (рис. 10.3). На схемах обозначено: ГУ грузовые устройства; пунктирные линии необходимое удлинение путей для обеспечения безостановочного скрещения поездов; Lпл длина станционной площадки; I, Ia и II главные пути в пределах станции; 2 6 приемо-отправочные пути; 7 вытяжной путь; 8 тупик.

           Промежуточные железнодорожные станции предназначены для скрещения и обгона поездов, посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки грузов и багажа, маневровых операций по отцепке вагонов от сборных поездов и прицепке к ним, обслуживания подъездных путей. Для безопасного и своевременного выполнения технологических операций промежуточные станции имеют следующий комплекс устройств и сооружений: путевое развитие, включающее, кроме главных, четыре-пять приемо-отправочных путей на многопутных линиях и два-три на остальных, а также погрузочно-выгрузочные и вытяжные пути для проведения маневровой работы, примыкания подъездных путей, предохранительные тупики и т. д.; пассажирское здание с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения, канализации и др.

Промежуточные станции

                                   8 (921) 55-0000-5

                                   site1a@yandex.ru

                                   Контакты:

Здесь, и на двадцати других железнодорожных сайтах может быть Ваша реклама.

Реклама на железнодорожных сайтах!

/ / 10.2.1 Промежуточные станции

Промежуточные станции